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    供應三菱鐵路機車IGBT模塊CM1200HC-50H

    供應三菱鐵路機車IGBT模塊CM1200HC-50H

    型    號: CM1800HC-66R
    報    價: 18888
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    供應三菱鐵路機車IGBT模塊CM1200HC-50H
    三菱大功率IGBT模塊
    2500V高壓IGBT模塊CM1200HC-50H
    3300V高壓IGBT模塊CM1200HB-66H
    HVIPM模塊PM1200HCE330-1

    詳細資料:

    供應三菱鐵路機車IGBT模塊CM1200HC-50H

    高壓IGBT晶體管模塊CM1200HC-50H

    2500V高壓IGBT模塊CM1200HC-50H

    北京京誠宏泰科技有限公司供應三菱鐵路機車IGBT模塊CM1200HC-50H

    IGBT即絕緣柵雙極型晶體管,是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件,兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導通壓降兩方面的優點。GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅動電流較大;MOSFET驅動功率很小,開關速度快,但導通壓降大,載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點,驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用于直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳動等領域。
    IGBT與MOSFET的對比
    MOSFET全稱功率場效應晶體管。它的三個極分別是源極(S)、漏極(D)和柵極(G)。
    北京京誠宏泰科技有限公司銷售IGBT模塊FZ1200R12HE4P晶體管
    優點:熱穩定性好、安全工作區大。
    缺點:擊穿電壓低,工作電流小。
    IGBT全稱絕緣柵雙極晶體管,是MOSFET和GTR(功率晶管)相結合的產物。它的三個極分別是集電極(C)、發射極(E)和柵極(G)。

    軌道車輛中廣泛采用IGBT模塊構成牽引變流器以及輔助電源系統的恒壓恒頻(CVCF)逆變器。國外的地鐵或輕軌車輛輔助系統都采用方案多樣的IGBT器件。
    動車組中,主變流器的開關使用耐壓高達6500V/600A的IGBT器件,輔助變流器采用開關頻率為1950Hz的PWM技術,由3臺雙IGBT和相關反并聯二極管組成,每臺雙IGBT組成三相中的一相

     

    軌道交通電力牽引供電制式有直流和交流兩類。北京京誠宏泰科技有限公司
    直流有600V、750V、1500V、3000V等電壓等級。一般DC1500V采用架空接觸網供電方式,而DC750V采用第三軌供電方式。
    交流電壓供電網絡有6.25kV, 15kV, 25kV等電壓等級。電氣化的供電系統由發電廠集中提供電能,經變電站,通過高壓輸電線(110kV)傳給牽引變電所,轉變為相應電壓到接觸網上,供給沿線運行的電力機車。
    鐵路牽引是三菱電機HVIGBT的主要應用領域之一,同時,三菱電機擁有自己的牽引變流器企業,對HVIGBT在該領域的應用有相當經驗,所以我們可以為客戶提供很好的支持。三菱電機有1.7kV、3.3kV、4.5kV和6.5kV的HVIGBT,滿足不同電壓等級的應用

    CM800HA-34H

    CM2400HC-34N

    CM800HB-50H

    CM1200HG-66H

    CM900HG-90H

    CM1200DB-34N

    CM800HA-50H

    CM1200HC-50H

    CM1800HC-66R

    CM200HG-130H

    CM1800HC-34H

    CM1200HB-66H

    CM800E6C-66H

    CM600HG-90H

    CM400HG-130H

    CM1800HC-34N

    CM1200HC-66H

    CM1200HA-66H

    CM800HG-90R

    CM750HG-130R


     

    三菱電機面向動車組牽引變流器的HVIGBT模塊

     

    三菱電機基于高可靠性、高魯棒性及低損耗設計了X系列HVIGBT,在H系列和R系列相同封裝的基礎上,進一步擴展了電流等級。
    X系列HVIGBT芯片采用了表面電荷控制(SCC)技術,該技術使HVIGBT模塊具有出色的濕度魯棒性,如圖11.14所示。在傳統結構中,由于芯片終端覆蓋有絕緣層,因此沒有釋放表面電荷的路徑。然而,在采用SCC技術的終端結構中,表面電荷可以通過半絕緣層泄放,表面電荷不會對芯片終端電場產生不利影響。因此,即使有凝露,也能保持優良的阻斷電壓特性。北京京誠宏泰科技有限公司

    X系列HVIGBT利用了第7代芯片的優勢,IGBT采用了CSTBT (III)(Carrier Stored Trench-Gate Bipolar Transistor)芯片技術,續流二極管采用RFC (Relaxed Field of Cathode)結構。這兩種芯片技術可以實現通態損耗、開關損耗的降低和增強的開關性能,同時擴展了魯棒性、低損耗和SOA這三項技術邊界。其飽和壓降和反并聯二極管的正向壓降與H系列HVIGBT相比 北京京誠宏泰科技有限公司

    對于動車組,推薦的HVIGBT型號如下:

    供應三菱鐵路機車IGBT模塊CM1200HC-50H

    對于地鐵或輕軌,推薦的HVIGBT型號如下

    供應三菱鐵路機車IGBT模塊CM1200HC-50H

     

     

    三菱電機面向城市軌道交通的HVIGBT模塊

     

    不同于機車與動車組,地鐵或輕軌站與站之間的距離較短,牽引變流器需要不斷的啟停,對HVIGBT模塊來說,結溫和殼溫的溫度波動循環更多。因此除了高可靠性要求外,還需要HVIGBT具有足夠的壽命,滿足牽引變流器的壽命設計要求。北京京誠宏泰科技有限公司
    與前幾代相比,X系列使用高溫焊料進行芯片連接。此外,除了金屬化陶瓷基板的改進,用于將基板連接到底板的焊料也得到了改進。最后,采用改進的凝膠材料進一步提高了功率循環能力。與前一代相比,新封裝技術使功率循環能力提高了2.7倍

     

    供應三菱鐵路機車IGBT模塊CM1200HC-50H

     

    產品屬性 屬性值
    Misubsh Elecric
    IGBT 模塊
    供應商:
    北京京誠宏泰科技有限公司
    RoHS: N
    IGBT Silicon Modules
    Triple
    1700 V
    3.45 V
    800 A
    0.5 uA
    11300 W
    Module
    - 40 C
    + 125 C
    Bulk
    商標: Misubih Electc
    柵極/發射極電壓: 20 V
    安裝風格: SMD/SMT
    產品類型: IGBT Modules
    系列: CM800DZ-34H
    2
    子類別: IGBTs
    技術: Si  

     

    CM1200HC-50H除了IGBT外, 該模塊還包括集成式(集成的)門驅動電路,以及檢測和防止過流、過壓、過熱和門驅動電壓不足(門極驅動欠壓)等故障的電路。

    電力機車牽引的兩電平變頻器IPM模塊PM1200HCE330-1

    HVIPM(High Voltage Inligent Power Module)為了進一步發揮IGBT芯片的性能,采用的驅動電路,是將自我保護(過電流、控制電源電壓降低、過熱)功能等實現IC化的高性能模塊。為大容量變換器裝置的小型化和節能化貢獻力量,作為IPM,產品陣容中的zui大額定值達到3.3kV/1.2kA北京京誠宏泰科技有限公司原裝正品現貨北京京誠宏泰科技有限公司供應IGBT模塊CM800DZ-34H

    PM1200HCE330-1主要用途變換器裝置 / 換流器裝置 / DC斬波器裝置

     

    CM900HC-90H 203

    CM900HC-90H 204

    CM900HB-90H
    CM900HG-90H

    CM1200HC-66H

    CM1200HB-66H 209

    CM1200HG-90R

    MG900GXH1US53

    CM750HG-130R

    CM600HG-130H

    DTR0000205475/H

    FZ1500R33HE3

    IGBT逆變模塊IGBT inverter module3EST000223-1474IGBT 3300V 1500A MBN1500E33E2

    IGBT制動模塊IGBT braking module3EST000223-2841IGBT 斬波器3300V 1000A MBL1000E33E2-B

    ACM(IGBT-module3300V 400A)3EGM065727R0001Hitachi  MBL400E33D3EGM065727R0001

     

    北京京誠宏泰科技有限公司是一家集渠道、分銷、經銷 、直銷及OEM模式為一體的電力電子半導體銷售和電力電子行業解決方案的產業鏈供應商。

    專業銷售國內外品牌電力電子半導體器件、變頻器、變頻器配件、鋁電解電容和功率模塊;主要經銷德國Infineon英飛凌、EUPEC優派克、

    SIEMENS西門子、西門康Semikron、 IXYS艾賽斯、AEG、Vishay、danfoss丹佛斯、TYCO泰科,DYNEX 丹尼克斯、Vacon偉肯、Mitsubishi三菱、

    Fuji富士、Fairchild飛兆半導體、TOSHIBA東芝、HITACHI日立、SanRex三社、Sanken三肯、POWEREX,因達NIEC,美國IR,瑞士ABB,POWERSEM,NELL尼爾;yaskawa安川;

     

    供應三菱鐵路機車IGBT模塊CM1200HC-50H

     

    英國西瑪,西班牙CATELEC等公司生產的 IGBT、IGCT、IPM、PIM、可控硅晶閘管、GTO、GTR達林頓、整流橋、二極管、場效應模塊;日本富士(FUJI)、

    日之出(HINODE)、法國羅蘭(FERRAZ)、英國GOULD、美國BUSSMANN快速熔斷器;KEMET,意大利Arcotronics(AV),

    Itelcond,意大利FACON,德國伊凱基ELECTRONICON,法國湯姆遜TPC,日本日立、黑金剛NIPPON chemi-con、尼吉康nichicon;

    紅寶石,epcos艾普科斯、瑞典RIFA力發、英國BHC,BHC Aerovox 電解電容以及美國CDE無感電容;瑞士CONCEPT IGBT驅動、光耦、變頻器主控板、驅動板,電源板,通信板,接口板

    操作面板  

    CM800DZ-34H

    CM2400HC-34N

    CM800HC-66H

    CM1500HC-66R

    CM1000HC-66R

    DD600N16K-A

     

    5SNA 1200E330100

    CM1200HG-66H

    FZ1200R33KL2C_B5

    ST1200FXF22

    CM900HB-90H

    MG900GXH1US53

    CM750HG-130R

    CM1200HG-90R

    T0900EA45A

    5SNA 0600G650100

    CM400HG-130H

    CM600HG-130H

    CM400HG-130H

    CM750HG-130R

     

     

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